近日，冀北電力有限公司優質工程現場驗收組在遷安供電對2024年配電網優質工程開展驗收工作。
驗收工作中，來自冀北驗收組、唐山供電公司的各位專家和專業管理人員認真查閱資料，全面檢查工程現場情況，比對設備數據。國網遷安市供電公司運維檢修部及夏官營鎮供電所匯報了項目建設具體情況。檢查組對遷安供電項目管理建設工作表示滿意，對取得成績表示認可。根據初步評審，目前，該公司項目在冀北參評的100個項目中位列第七。
據了解，遷安供電24年度配電網優質工程申報項目是夏官營鎮供電所10kV夏官營512線路主干重過載治理切改工程。總體工程規模為新建4臺柱上開關，改造6.9千米10kV架空絕緣線，改造0.15千米10kV電纜線路。
為確保工程項目高質量完成，國網遷安市供電公司嚴格執行國家電網有限公司關于配網項目標準化管理的相關要求，成立業主、施工、監理三個項目部。各項目部責任落實到位，分工明確、協同配合，共同保障工程順利實施。同時，大力普及風控平臺應用，結合云督查共同保障現場施工作業安全。物資管理、安全和施工工器具管理等均采用標準化、規范化管理，保障物資供應全面、及時，工器具齊全、合格，為施工有序推進打下良好基礎。 積極應用工廠化預制，做到設備材料標準化、統一化，提高產品質量，方便快速施工，有效縮短現場施工周期。推行新型電力系統建設要求，全面應用配網自動化設備，安裝配電終端FTU及故障指示器，并及時調試上線，實現實時在線監控、故障研判，提高線路自動化水平。將帶電作業引入工程施工，有效縮小停電范圍，降低停電帶來的社會影響與電量損失。在不停電狀態下即可對占位器進行安裝，大大降低了鳥害造成的故障，提高供電可靠性。
遷安供電堅持以“綠色希冀”為理念，應用無人機驗收，檢查施工工藝質量及細節，保障工程沒缺陷投運。線路送電后應用無人機紅外測溫功能查找隱蔽缺陷，保障工程質量。通過新技術、新設備的廣泛應用，工程實現了建設與運維的有機融合，提升了工作的質效，為構建安全、可靠、智能的現代化配電網奠定了堅實基礎。
工程投運后從硬件上滿足了居民不斷增長的用電需求，縮短了供電距離，提升了戶均容量，保證了周邊用戶的電能質量；通過新建聯絡線工程，使得線路擁有二路電源，進一步優化網架結構，提高該地區的供電可靠性，從本質上提升了區域用戶用電的滿意度和獲得感。
一、產品簡介（SHHZHX-8200電力儀器現貨市場“MSAS衛星授時高壓核相儀”性能穩定，測量準確）
SHHZHX-8200 互聯網定相系統（以下簡稱“系統”）由互聯網定相基站（簡稱“基站”）與互聯網定相手持機(簡稱“手持機”)兩部分組成。
該系統通過基站統一覆蓋區域內的定相標準，在定相過程中，手持機只需一次采集，便可確定所采集的線路屬于A、B、C三相中的哪一相，解決當前輸電/配電線路相色標注混亂的問題。
基站安裝在220V/380V電源處，采集其相位信號，并校準到的10kV線路，將該線路的A、B、C三相定義為基準相位信號。基站通過移動互聯網將基準相位值發送給手持機，手持機將自己測得的相位值與基準相位值對比，可快速準確地辨別對應的相別。
二、系統構成（SHHZHX-8200電力儀器現貨市場“MSAS衛星授時高壓核相儀”性能穩定，測量準確）
2.1、基站部分
1、基站：獲取基準相位信號，配合手持機進行定相。
2、GPS蘑菇天線：用于基站GPS衛星授時。
3、4G移動網絡天線：用于基站連接2G/3G/4G移動網絡信號。
4、380V電源線：用于基站連接380V電源。
5、GPS天線底座支架：用于固定GPS天線
2.2、手持機部分
配件盒：內含兩個尖頭端子、兩根自檢測試線、兩根接地線。
手持機：內置GPS授時模塊和4G通訊模塊，配合基站完成定相工作。
充電器：9V2A用于手持機充電，5V1A用于發射器充電。
絕緣桿：長度為3m，用于220kV及以下高壓核相。
X采集器：于封閉式開關柜采集相位信號。
彈力綁帶：用于綁扎固定采集器。
Y采集器：于封閉式開關柜采集相位信號。
X發射器（備用）：用于近程核相采集相位信號。
Y發射器（備用）：用于定相及近程核相采集相位信號。
X發射器：用于近程核相采集相位信號。
Y發射器：用于定相及近程核相采集相位信號。
三、產品特性（SHHZHX-8200電力儀器現貨市場“MSAS衛星授時高壓核相儀”性能穩定，測量準確）
1、基站在固定地點不間斷地采集信號，并將此信號作為定相的基準相位信號，再通過網絡服務器將此基準相位信號發送給手持機，令手持機每次定相都有一個統一的參考色標。
2、一套基站可以匹配多臺手持機同時進行定相工作。
3、若當前無任何手持機處于定相工作狀態，基站會自動進入休眠模式，以節約網絡流量及費用。
4、基站可選擇三種通信運營商（移動、聯通、電信）的2G/3G/4G移動網絡。
5、基站具備相角差校準功能，可將當前380V三相相位信號校準到不同電壓等級，一般校準到10kV。
6、手持機和基站均可根據GPS信號強弱自動切換PPS模式和授時模式。
7、手持機在無移動網絡信號時，可先將相位值數據儲存，再到有網絡信號的地方與基站完成數據交換，進而完成定相工作。
8、所有定相過程的數據交換均由系統自動完成，避免人工操作的失誤。
9、手持機無操作1小時自動關機。
10、發射器和手持機均內置可充電鋰電池，且電池可拆卸更換，手持機采用9V2A充電器，發射器采用5V1A充電器。
11、手持機具備語音播報功能，能語音提示測量結果和操作步驟；定相時能清晰播報A相或B相或C相。
12、發射器可在5V～220kV電壓范圍內工作，電壓低于1KV時請將發射器充電孔接地，電壓高于220kV時需配置更長的絕緣桿。
13、發射器接觸高壓線時內置蜂鳴器響，底部2個指示燈交替閃爍。
14、結果判斷（同相、異相）采用*標準，相位差≥30°為異相，相位差＜30°為同相。
四、技術參數（SHHZHX-8200電力儀器現貨市場“MSAS衛星授時高壓核相儀”性能穩定，測量準確）
1、相位差準確度：誤差≤5°。
2、頻率準確度：±0.1Hz。
3、基站供電電源電壓及頻率：AC100V～420V，50Hz。
4、衛星PPS時鐘誤差：≤50ns。
5、發射器適用電壓范圍：5V～220kV。
6、發射器和手持機的大傳輸視距：約100米
7、手持機電池容量：2600mAh。
8、發射器電池容量：350mAh。
9、高壓測量時泄漏電流：＜10uA。
10、基站工作時功耗：＜0.5W
11、發射器功耗：＜0.1W
12、手持機功耗：＜0.3W。
13、儲存環境：-40℃- +55℃ 濕度≤95%RH。
14、重量：單臺手持整機約5.5kg，基站整機約2kg。
15、手持機整機尺寸：長89cm*寬26cm*高11cm。
16、基站整機尺寸：長50cm*寬26cm*高11cm。
五、儀器簡介（SHHZHX-8200電力儀器現貨市場“MSAS衛星授時高壓核相儀”性能穩定，測量準確）
5.1、基站簡介
 | 基站接線： 1)380V三相火線與零線 2)GPS蘑菇天線 3)4G移動網絡天線 基站基本功能 通過2G/3G/4G移動網絡與服務器通信。 根據GPS時間與其他設備同步測量。 采樣380V三相相位值，并將基準相位值發送給手持機。 |
5.2、手持機簡介
| 指示燈： 異相紅燈亮：兩線路異相。 同相綠燈亮：兩線路同相。 充電紅燈亮：正在充電。 充電綠燈亮：電已充滿。 按鍵： 1)長按開機或關機。 2)短按切換“近程核相”模式、“網絡定相”模式和“無網定相”模式。 |
5.3、發射器簡介
| 指示燈： 測量時:紅燈和綠燈交替閃爍。 充電時:紅燈亮正在充電，綠燈亮已充滿。 蜂鳴器： 接觸到高壓帶電線路則蜂鳴器響2秒，表示線路帶電。 充電孔： 充電時：連接充電器。 自檢時：連接測試線接地端。 檢測時：連接接地線。 |
5.4、開關柜采集器簡介
| 指示燈： 開機時:工作指示燈為紅色常亮。 測量時:工作指示燈為綠色常亮。 充電時:充電指示燈充電為紅色充滿為綠色。 蜂鳴器： 接觸到高壓帶電線路則每隔4秒蜂鳴一次，表示線路帶電。 彈力帶： 將采集器貼于母排或手車，用彈力帶捆綁安裝。 充電孔： 充電時連接充電器。 |
光和電，是現代基礎設施建設的 “生命線” 與 “神經網”，其重要性如毛細血管般滲透于城市運轉的每一個角落。信息通信領域，光技術讓 5G 網絡、云計算、遠程醫療從構想變為現實，人們足不出戶便能跨越山海與實時溝通、獲取優質醫療資源，全部打破時空的桎梏；電力能源領域，智能電網作為電力傳輸的核心骨架，穩穩撐起居民生活、工業生產的全面用電需求…… 可以說，光和電技術的每一次突破，都在為社會發展注入澎湃的新動能。
“亨通光電給大家的固有印象，或許是專注光纖領域的通信企業。但事實上，信息通信與電力能源是我們并駕齊驅的兩大主業，在光與電雙輪驅動的戰略下，兩大板塊早已形成‘雙向奔赴’的良性格局。這就像并肩前行的伙伴，既在技術賽道上相互切磋、較勁成長，又在市場開拓中彼此支撐、共享繁華！” 亨通光電總經理張建峰的話語，生動詮釋了企業的核心發展邏輯。
從陸地通信的信號馳騁，到海洋通信的深海傳訊；從支撐堅強電網的能源輸送，到賦能海洋能源的綠色開發，亨通的光與電，在陸地上歷經二十余載 “較量” 而相互成就，最終在深海之上實現了更高維度的協同發力！
時間回溯至 2000 年前，亨通光電在銅纜通信與電力傳輸領域，已在國內市場占據*地位。此后，企業緊跟國家戰略步伐，敏銳洞察市場發展格局，以創新為刃，在技術浪潮中持續突破：通信領域，先攻克光纖技術、光棒技術、綠色光棒技術，更掌握 400G-800G、超低損耗 G654E、多芯多模、空芯光纖、浸沒式液冷等前沿技術，構建起全產業鏈的技術壁壘；電力能源領域，先突破超高壓、特高壓、交直流輸電技術，在高壓附件、光伏風能傳輸、新能源汽車連接等關鍵領域同樣帶跑行業，為兩大主業的 “雙輪驅動” 筑牢技術根基。
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